ビンテージナロースプリンガー加工完了❗️

どーも！今年ももうわずかです。先日のスプリンガーの加工が完了してます。ノーマルネックなのでこんな感じの長さにしました。スプリンガーをカットしてフライス盤と旋盤を使い加工して溶接して磨いてあります。またクロームメッキするのであとは仮組み後に磨きます。オーナーも大喜びの長さ&シルエットになりました。お楽しみに〜❗️

Shovelミッドコントロール❗️

どーも！こちらはショベルのミッドコントロールにしてるところ。フォワードからミッドに変更です。右側はFX用を使い左側は右の位置に合わせて製作します。左のブラケットはエンジンから出して、クラッチレバーはペグと同軸にするので旋盤で製作した物をブラケットにボルトで固定します。あとはクラッチレバーとロッドを製作しますよ〜❗️

ビンテージナロースプリンガー❗️

どーも！こちらビンテージナロースプリンガーです。ホイールのカラーを製作してこれから少し短くします。ノーマルネック角でカチ上げぎみにショベルに装着しますね〜❗️お楽しみにー

1939ULHプロジェクト〜‼️

どーも。今年もあと少しでおしまいですね〜。1939ULHプロジェクトが少し進行中ですね〜。オイルタンクにRフェンダー、シフトレバーがつきました。すこーしづつ進みますよ〜❗️お楽しみください。

1962年パンヘッドの続き❗️

どーも。昨日のパンヘッドの続きです。ハンドルスイッチを着けて、配線用の穴開けて、メッキ用に磨きあげた物。

1962年パンヘッドハンドル完了❗️

どーも。先日のパンヘッドのハンドル完了です。高さ、長さ、絞り具合とオーナーさんにかなりの満足そうな顔を頂きました。メッキの仕上げも終わり、またまたクローム行きです。これから全バラにして、ペイントやエンジン、ミッションのO.Hなど春までに頑張りたいと思います。

1962PAN ハンドル製作❗️

どーも！62年パンヘッドのハンドル製作風景です。旋盤で作ったベースに曲げたパイプを刺して真ん中のパイプを作り準備完了です。これからオーナーさんと高さと絞り具合を決めて溶接して、エンドの長さを決めて完了です。出来たらアップしますね〜‼️

SPORTS1200❗️

どーも。こちら修理でお預かりしたスポーツです。プライマリー周りのオイル漏れがひどくなってきたのでガスケットなど交換完了です。

やはりいいですなぁ〜。こんな感じのスポーツもほしいですよ〜‼️

クロームメッキ行き〜❗️

どーも。先日のEXパイプをクロームメッキに仕上げるので下地用に磨きあげました。このくらいに仕上げないとクロームが綺麗に上がってきません。相変わらず大変ですね〜❗️お楽しみに〜❗️

1950WL EXパイプ完成‼️

どーも。先日の続きです。EXパイプの長さ決定です。バランスもサイコーのEXパイプになりましたね〜。カッコいい。オーナーもハイテンションです。オーナーの喜ぶ顔を見ると、この仕事はサイコーと改めて思える瞬間ですね〜❗️

後はクロームメッキの下地処理をしてメッキ上がり待ちですよー。完成をお楽しみに❗️

1950WL EXパイプ製作‼️

どーも。ついに12月に入りましたね〜。早すぎです。

こちらはWLのEXパイプ製作風景❗️いい感じの取り回しになりましたね〜。思考錯誤の結果ですよー・・・EXパイプは数センチの取り回し位置でかなりの違いになります。似たようなパイプでも車体に合わせてバランスがとれるかがセンスの見せどころです。後はオーナーとエンドの長さを決めて、スティを作ればクロームメッキです。うーん、上を長くするか、下を長くするか・・・まぁどちらもカッコ良くなりそうだなぁ❗️お楽しみに